원화 강세 국면에 갈린 명암…자동차 울고 항공 웃고

원화 강세로 인해 달러 표시 수출 가격 경쟁력이 약화되고 외화 매출의 원화 환산액이 감소함

수출 비중이 높은 구조에서 원화 강세는 수출 판매단가 하락 및 환차손을 유발하여 매출액과 영업이익에 직접적인 타격을 준다.

• 현대자동차005380 · KOSPI· 79조

  자동차용 엔진 및 자동차 제조업

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  완성차 수출 비중이 매우 높아 환율 변동이 영업이익률에 즉각적으로 반영되는 구조를 가진다.

  • · AI 가 사업 구조로 지목 · 실존 상장사로 확인됨

  • 원화 강세 국면에 갈린 명암…자동차 울고 항공 웃고 ↗ · 2026. 09. 23.

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• 현대모비스012330 · KOSPI· 43조

  자동차 신품 부품 제조업

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  완성차 업체에 대한 부품 공급 매출이 달러화 자산 및 매출과 연동되어 있어 환율 하락 시 실적 민감도가 높다.

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원화 강세로 외화 부채 상환 부담이 줄어들고 항공기 리스료 및 연료 도입 비용의 원화 환산액이 감소함

항공사는 외화 부채가 많아 원화 강세 시 부채 평가 이익이 발생하며, 유류비 및 리스료 등 주요 비용의 원화 부담이 감소하여 수익성이 개선된다.

• 제주항공089590 · KOSPI· 3,383억

  항공 여객 운송업

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  항공기 도입 리스료와 유류비를 달러로 결제하는 비중이 높아 원화 강세 시 비용 절감 효과가 뚜렷하다.

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• 아시아나항공020560 · KOSPI· 1.4조

  항공 여객 운송업

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  외화 부채 비중이 높으며, 항공기 리스료 결제 시 원화 부담이 낮아지는 환율 효과를 누린다.

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• 대한항공003490 · KOSPI· 9.5조

  항공 여객 운송업

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  대규모 외화 부채를 보유하고 있어 원화 강세 시 외화환산이익이 크게 발생하여 재무구조가 개선된다.

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